Home

Utrecht bedankt!

Natuurlijk is de Filevrije dag geslaagd. Dat mochten we vlak voor de Filevrije dag al concluderen. Utrecht heeft immers laten zien dat bereikbaarheid en slimmer omgaan met mobiliteit belangrijk is. Het bedrijfsleven in Utrecht heeft met 112 deelnemende bedrijven, goed voor meer dan 80.000 werknemers bewezen dat we anders willen en moeten reizen en werken.

Onderzoek.
Op de Filevrije dag hebben we vele onderzoeken gedaan. Het voorlopige resultaat van TNO vind je hier op de site. In de meting van Blauw Research voorafgaand aan de Filevrije dag bleek dat 30% van de automobilisten van plan was mee te doenHet resultaat van het onderzoek door Blauw Research onder automobilisten in de Randstad volgt op korte termijn.

Bedankt.
Dank aan alle organisaties die met het campagnemateriaal van de ANWB haar medewerkers hebben gemotiveerd mee te doen. Aan Mobiliteits bureau VNM en Utrecht Bereikbaar voor hun inzet en hulp haar achterban te stimuleren. Aan de gemeente Utrecht die P+R Westraven beschikbaar stelde en de burgemeester die op de fiets de kick off bijwoonde. Aan Rabobank voor alle activiteiten rondom Duurzame Mobiliteit, Capgemini, Saartje, De Fabrique, ASR, Fortis, Hotel Figi, Heidehal sports+events en alle andere bedrijven die deze dag hebben aangegrepen om op deze dag de spits te mijden.

Voorlopig Resultaat

De ANWB heeft TNO gevraagd de effecten van de Filevriije dag in Utrecht te meten.
De mobiliteitsdeskundigen van TNO hielden gedurende de Filevrije dag bij in hoeverre mensen gehoor hebben gegeven aan de oproep van de ANWB om te voorkomen dat zij in de spits de weg op gingen.

Ochtendspits.
Verkeerstellingen op invalswegen Utrecht.
Bij een aantal invalsroutes van Utrecht is door de verkeersregelautomaten de hoeveelheid passerend verkeer geteld. Het betreft een steekproef van een beperkt aantal automaten om een beeld te krijgen over mogelijke vermindering van het aantal voertuigen Utrecht in (ochtendspits) of Utrecht uit (avondspits). De tellingen van verschillende automaten zijn gegroepeerd naar de invalsroutes vanuit het westen (A2, Leidschenrijn), het Zuiden (A12, Nieuwegein) en het noorden (A27, Almeer, 't Gooi).

Vrijwel alle waarnemingen in de ochtendspits op 8 oktober zijn lager dan de waarnemingen op 1 oktober. Het verschil bedraagt één tot drie procent. Vanaf A12 en A27 komt in de laatste tellingen meer verkeer binnen. Dat kan het gevolg zijn van de vertraging die op de autosnelwegen is ontstaan door de ongevallen. TNO zal na Filevrije dag de verandering analyseren. (bron: Gemeente Utrecht, VERDER, Vialis)

Avondspits.
Tijdens de avondspits was de totale filelengte substantieel lager dan normaal. De analyse hiervan volgt zo spoedig mogelijk.

Zie voor resultaten van de meting op de website van TNO.

Selectie deelnemers